仓栏半挂车是一种应用比较普遍的挂车类型,也是消费者经常会购买的一种挂车。消费者购买仓栏半挂车,要谨防交易过程中的一些“猫腻”。当然,这只是出现在个别投机商家中,但消费者了解一下这方面的知识,肯定是有利而无害的。下面就为大家简单的介绍一下,比较常见的几种问题。12米仓栅式半挂车
仓栏半挂车交易常见“猫腻”一.偷梁换柱,混淆视听。一些小个体企业,采用与主品相似的商标、名称,给不知内情的消费者造成错觉,上当受骗。半挂车以旧换新
仓栏半挂车交易常见“猫腻”二.偷换概念,小吨大标。一些不良厂商往往钻地区标准空子,把静载荷与动载荷混淆,国际通用的支架型号方法是标注动载荷,如动载荷12T,静载荷24T,应标注为型号12T支架,不良厂商却标为24T支架,这样价格与标注动载荷24T支架当然相差很大,实际上他们的支架只是动载荷只有12T的小支架。半挂车以重换轻
仓栏半挂车交易常见“猫腻”三.偷工减料,以次充好。国内一些地区的部分厂家,支架产品外型与主品相差不大,但实际重量却相差10-20KG,其所用材料、钢板壁厚薄,丝杆、螺母、齿轮等关键零件,粗制滥造,根本不堪使用,存在严重隐患。
这三种情况是比较常见的问题,大家在仓栏半挂车交易时,一定要做好这几方面的检查,做到防患于未然。这样可以避免一些不必要的麻烦,对于交易双方来说,都有一定的好处。想要了解更多有关仓栏半挂车交易方面的信息,可以与我们联系。我们会为您提供新、全面的仓栏半挂车交易信息。竭诚期待与您的合作!
仓栏 仓栏式半挂车的设计上面的长处和技巧展现在什么地方呢,下面咱们说一下关于仓栏式半挂车的使用上面的注意的问题,及其设计上面的优势。
仓栅半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别,合理设计,满足载重情况下充分减轻车厢重量,结构简单适用,拆卸方便,为用户减少投资成本,创造更多利润价值。车架采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性,承载能力强,不发生变形。驾驶仓栏式半挂车的话应该注意的驾驶技巧起步的时候应注意不要用过大的油门,离合器不要猛台猛放,尽量做到起步平稳。方向助力泵是半挂车上使用较为频繁的部件之一,不合理的使用很容易造成助力泵过早损坏。在打方向的时候,在方向打死之后往回再拉一点,这样能有效延长方向助力泵的使用寿命。
仓栏式半挂车的整体的设计,系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。